這個部門剛埋下管道，另一個部門又申請開挖拓寬路面……近期，城市道路反復開挖問題引發多地代表委員和市民關注。據上海靜安區有關部門提供的資料，從去年8月到今年6月底，大約300天時間內，有4項主要工程在施工，耗時213天。有重慶萬州市民在當地問政平臺上提出，萬州城市道路為什么年年挖？一年天然氣，一年給排水，一年電纜光纜。

      同一條城市道路，因為不同的原因反復開挖，還不乏“任性施工”“野蠻施工”“混亂施工”的情況，這不是個別現象，而是很多地方存在的“共性問題”，而且也不是什么新問題，多年前就有媒體關注報道過，可以說是一個現實頑疾、民生痛點。

      多地“道路反復開挖”，一方面確實會影響群眾的出行，也會因為噪音、揚塵等污染讓周邊居民深受其擾；另一方面，道路重復開挖重復填坑，把簡單的事復雜化，使得工作效率低下，浪費了資金、人力、物力，群眾看在眼里，不滿在心里。

      很多地方的群眾都呼吁道，能不能把這些管線改造升級的工程都放在一起，集中一次開挖，多部門協作，用盡可能短的時間、盡可能高的效率、盡可能少的資源，把該解決的問題都解決了，省時省錢省力且利民，別再添沒必要的堵。這是群眾的民生關切，合情合理，應該被聽到，并得到積極主動的回應。

       回應群眾關切，首先就要弄清楚，此事的“攔路虎”，到底是什么？綜合各地的反饋來看，原因是多方面的，主要有兩點。一個是資金統籌有困難，很難實現集中安排。因為資金的來源也涉及到多個部門，甚至不乏上級部門，這就導致相關資金的批準和投入，在時間和數額上，都有很大不確定性。

       另一點是，需要開挖道路的相關管線工程，涉及多個部門和單位，且各自為政，“只掃門前雪”，沒有主導和牽頭方，以及科學合理的管理機制、協調機制。各個工程的統一規劃統籌都做不到，更別期待各部門之間能實現真正意義上的“相互協作配合”了。這樣的后果，不只是導致道路被反復開挖，還容易出現各種不可控的突發意外，比如這家單位施工把供水管道挖斷了，那家單位施工又破壞了天然氣管道，最 后受傷的還是群眾。但凡是各部門之間信息透明、協作到位，都不至于“堵上添堵”。

       說一千道一萬，還是相關地方，在城市綜合性、智慧化、精細化管理上，下的功夫還不夠，缺乏系統思維、協同思維以及統籌能力，在追求實現社會公共利益最 大化的征途中，還有不少“短板”要補。

       地下管線，就相當于城市的血管，有的還是大動脈，是需要理清楚、守護好、維護好的重點對象。而頻繁開挖施工的道路地面，也是城市的“疤痕”，盡可能減少“疤痕”出現的次數，及時把“疤痕”給修復好，改善的是城市形象，提升的是城市品質。

       不少地方已經探索地下管線的數字化轉型，建設地下管線綜合信息管理平臺，值得在更多地方落地推廣。這樣的話，地下管線有問題可以第一時間發現介入處理，到了真需要開挖時，也可以更好更智慧地統籌多部門工作，讓“一次開挖解決多個問題”成為現實。這個過程中，還需要方方面面資金的配合協調，總而言之，一切相關資源和人員，都得圍繞著“將民生實事辦好”這個中心工作去調動和運轉。因為開挖道路只是手段，增進民生福祉才是目的。

來源：潮新聞客戶端